Auto-tagged: hamilton, style, tururi, br, vettel, iar, opriribr

div style="text-align: justify;"a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_QVX4RurH4Y0/SQ4JjBTI5GI/AAAAAAAAIWI/UOzVVGkDLdw/s1600-h/comun-08-alldrivers.jpg"img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 200px; height: 144px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_QVX4RurH4Y0/SQ4JjBTI5GI/AAAAAAAAIWI/UOzVVGkDLdw/s200/comun-08-alldrivers.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264155511691469922" border="0" //aAvand in vedere ca Brazilia, ultima etapa a sezonului 2008, era cursa decisiva in lupta pentru titlul mondial, toata lumea se astepta la un final plin de suspans; ultimele doua tururi au depasit insa orice asteptari.br //divdiv style="text-align: justify;"br /Ca in multe episoade interesante pe care ni le-a oferit Formula 1 de-a lungul timpului, ploaia a fost si astazi ingredientul principal al unui final practic neverosimil; totul a inceput cand inainte de turul de formare norii s-au rupt si conducerea cursei a decis amanarea startului, cursa fiind totodata declarata uda; astfel, toti cei 20 de piloti au fost obligati sa treaca pe pneuri de pista uda. Plecat din pole position, Felipe Massa isi face bine treaba si se mentine pe prima pozitie, in timp ce Heikki Kovalainen pierde un loc in fata lui Vettel (si Alonso mai apoi) fiind nevoit sa ridice piciorul de pe acceleratie si sa `degajeze` in primul viraj pentru a-si lasa coechipierul - noul Campion Mondial - sa ramana pe pozitia a patra. Safety Car-ul isi face aparitia pe circuit chiar din primul tur: Rosberg il atinge din spate pe Coulthard in S-ul Senna, iar scotianul abandoneaza dupa numai cateva secunde in ultimul sau Mare Premiu din cariera. Pacat!br /br /Rafala de ploaie se si oprise inainte de startul in cursa, astfel ca pista se usca repede; dupa 9 tururi alergate totul intra in normal, iar Massa conducea, urmat de Trulli, Raikkonen (in ciuda catorva incercari), Hamilton, Vettel si Alonso; ultimii doi ajung repede la concluzia ca pneurile de pista uda sunt deja inutile si intra la boxe pentru a incerca marea cu degetul. Un tur mai tarziu face la Massa acelasi lucru, iar apoi intra si Trulli, Kimi sau Hamilton. In afara de faptul ca Vettel si Alonso urca pe pozitiile 2, respectiv 3, in spatele lui Massa, avem practic parte de un nou restart, caci strategiile gandite pentru cursa sunt acum date uitarii. Hamilton nu este deloc menajat inca de la inceput, iar la momentul primului pit stop este `atacat` pe linia boxelor de Trulli. Italianul ramane in fata, insa este apoi depasit de britanic, pentru ca imediat sa pierda/redreseze destul de spectaculos masina tot in S-ul Senna. Ultima pozitie aducatoare de titlu pentru Hamilton, locul 5, era acum ocupata de Fisichella, dupa ce pilotul Force India facuse si el o mutare curajoasa intrand mai devreme la boxe si plecand de-acolo cu pneuri [chiar] marcate; dupa circa patru tururi Hamilton il depaseste pe italian.br /br /Spre deosebire de start si mai ales de final, mijlocul cursei a fost unul mai mult decat mediocru, singurele situatii demne de remarcat fiind iesirea in decor a lui Bourdais (greseala francezului care a crezut ca Glock nu-l va mai ataca in primul viraj) sau anunturile diferitelor echipe, prin radio catre piloti, ca nu va mai ploua pana la final.br /br /Nimic mai fals, caci cu 15 tururi pana la aflarea noului Campion Mondial lui Alonso sau Kubica li se face o cu totul alta comunicare: ar putea ploua pana la final, respectiv in urmatoarele 10 minute. De data aceasta statiile meteo ale echipelor au dat un verdict corect, iar cu sase tururi inainte de final toata lumea s-a napustit la garaje. Nu si Timo Glock insa, care s-a incapatanat sa ramana cu pneuri de uscat si sa urce astfel pana pe pozitia a patra; adica in fata lui Hamilton care era vanat de-a dreptul de uimitorul Vettel (poate a mizat din nou pe ploaie si a plecat in cursa cu setari pentru o astfel de vreme). Trebuie totusi spus ca Sebastian facea ce trebuie sa faca un pilot adevarat si inainte de intrarile la boxe, adica il ataca pe Hamilton fara sa-i pese nici cat negru sub unghie de lupta acestuia pentru titlu. Celor din garajul McLaren le pasa insa, si inca cum, caci s-au trezit de-odata cu Glock pe pozitia a patra, iar in cazul in care Vettel ar fi trecut, Hamilton pierdea si al doilea titlu, tot intr-o ultima etapa. Iar Vettel a facut-o; cu doua tururi inainte de steagul in patratele l-a depasit fara menajamente pe Lewis trimitand Brazilia si Scuderia in isterie, iar pe McLaren si Marea Britanie in agonie.br /br /Hamilton pur si simplu n-a avut arme in fata pustiului de la Toro Rosso si oricat a incercat nu s-a putut lipi de neamt; totusi, e de admirat faptul ca si-a tinut capul pe umeri si n-a facut nicio prostie caracteristica. Salvarea britanicului a venit cu numai cateva viraje inainte de fluturarea steagului in patratele, caci Timo Glock a fost ajuns din spate de Vettel si Hamilton - din cauza de pneuri; pilotul Toyota avea circa 9 secunde fata de Hamilton dupa ce acesta montase pneurile de pista uda, insa acestea s-au dovedit a fi insuficiente pentru a trimite titlul de Campion Mondial al sezonului 2008 in Brazilia.br /br /La final atat Ferrari cat si McLaren sareau in sus de bucurie, insa pentru italieni momentul a tinut putin; Felipe nu si-a mai putut ascunde emotiile si a izbucnit in plans, iar Hamilton si-a vazut visul cu ochii; el este noul Campion Mondial!br /br /span style="font-weight: bold;"Interlagos, Brazilia - 02.11.2008/spanbr /1 F. Massa Ferrari - 3 opriribr /2 F. Alonso Renault +0:13.298 - 3 opriribr /3 K. Raikkonen Ferrari +0:16.235 - 3 opriribr /4 S. Vettel Toro Rosso +0:38.011 - 4 opriribr /5 L. Hamilton McLaren +0:38.907 - 3 opriribr /6 T. Glock Toyota +0:44.368 - 2 opriribr /7 H. Kovalainen McLaren +0:55.074 - 3 opriribr /8 J. Trulli Toyota +1:08.463 - 2 opriribr /9 M. Webber Red Bull +1:19.666 - 3 opriribr /10 N. Heidfeld BMW +1 tur - 3 opriribr /11 R. Kubica BMW +1 tur - 3 opriribr /12 N. Rosberg Williams +1 tur - 3 opriribr /13 J. Button Honda +1 tur - 4 opriribr /14 S. Bourdais Toro Rosso +1 tur - 3 opriribr /15 R. Barrichello Honda +1 tururi - 4 opriribr /16 A. Sutil Force India +2 tururi - 3 opriribr /17 K. Nakajima Williams +2 tururi - 3 opriribr /18 G. Fisichella Force India +2 tururi - 3 opriribr /19 N. Piquet Jr. Renault +71 tururi - 0 opriribr /20 D. Coulthard Red Bull +71 tururi - 0 opriribr /br /span style="font-weight: bold;"Clasamente generale finale/spanbr /span style="font-style: italic;"Piloti:/spanbr /1 Lewis Hamilton 98br /2 Felipe Massa 97br /3 Kimi Raikkonen 75br /4 Robert Kubica 75br /5 Fernando Alonso 61br /6 Nick Heidfeld 60br /7 Heikki Kovalainen 53br /8 Sebastian Vettel 35br /9 Jarno Trulli 31br /10 Timo Glock 25br /11 Mark Webber 21br /12 Nelsinho Piquet 19br /13 Nico Rosberg 17br /14 Rubens Barrichello 11br /15 Kazuki Nakajima 9br /16 David Coulthard 8br /17 Sébastien Bourdais 4br /18 Jenson Button 3br /19 Giancarlo Fisichella 0br /20 Adrian Sutil 0br /21 Takuma Sato 0br /22 Anthony Davidson 0br /br /span style="font-style: italic;"Constructori:/spanbr /1 Ferrari 172br /2 McLaren Mercedes 151br /3 BMW Sauber 135br /4 Renault 80br /5 Toyota 56br /6 Toro Rosso Ferrari 39br /7 Red Bull Renault 29br /8 Williams Toyota 26br /9 Honda 14br /10 Force India Ferrari 0br /11 Super Aguri Honda 0br //div pa href="http://feeds.feedburner.com/~a/livelyf1?a=eFIkVy"img src="http://feeds.feedburner.com/~a/livelyf1?i=eFIkVy" border="0"/img/a/p